财联社8月28日讯（编辑 潇湘）由于马斯克今年一系列政治行为持续引发欧洲消费者反感股票配资学习网，特斯拉在过去大半年里始终未能走出在欧销量大幅下滑的泥潭。而与此同时，以比亚迪为代表的中国电动车企则正在持续发力……
欧洲汽车制造商协会(ACEA)周四公布的最新数据显示，7月份比亚迪车型在欧盟的新车注册量同比增长了206.4%，达到9698辆。而如果算上英国、冰岛、列支敦士登、挪威和瑞士这五个非欧盟市场，比亚迪7月新车注册量则更是达到了13503辆，同比上升225.3%。新车注册量通常能反映销量表现。
作为对比，特斯拉车型7月在欧盟的注册量则萎缩了逾42%，至6600辆，在涵盖英国等五国的更广泛欧洲市场上新车注册量也大降了40%，至8837辆，延续了该公司今年在欧洲市场上令人失望的月度销售颓势。
这也意味着，7月比亚迪在上述欧洲市场上的新车注册量，比特斯拉多出了52.8%。7月，比亚迪在欧洲市场的份额为1.2%，特斯拉则仅为0.8%。
根据消费者研究机构JATO Dynamics的统计，比亚迪的销量今年4月首次在欧洲市场上超越了特斯拉，而眼下的优势似乎正变得更为巨大。
不少业内人士指出，中国汽车制造商当前正凭借着更为具有竞争力的售价，以及丰富的产品线优势，不断在欧洲市场积极扩张，从全球竞争对手手中抢占市场份额。
值得一提的是，当地时间8月25日，比亚迪汽车(泰国)有限公司也已宣布，其泰国工厂生产的电动车首次出口至欧洲市场，共计超过900辆，目的地包括英国、德国和比利时。
欧洲汽车制造商协会的数据显示，7月上汽集团旗下车型在欧洲市场的销量也达到了23316辆，同比增长13.1%。
整体来看，7月份欧盟乘用车总注册量增长了7.4%，至914680辆。按国别区分，德国销量增长了11%，但法国和意大利分别下降7.7%和5.1%。
在当月，欧盟新能源汽车市场其实呈现了较为明显的复苏迹象。纯电动汽车、混合动力汽车和插电式混合动力汽车的注册量分别增长了39.1%、56.9%和14.3%，合计占欧盟汽车注册量的59.8%，高于2024年7月的51.1%。
然而，即便在此情形下，特斯拉旗下车型7月在欧盟的销量仍出现了严重下滑。对此，业内人士指出，除了面临更为激烈的全球竞争外，特斯拉数月来也在应对马斯克此前参与特朗普政府所带来的影响。投资者担心，这位亿万富翁在华盛顿任职期间没有在公司上投入足够的时间。
根据特斯拉早先公布的财报股票配资学习网，其第二财季净利润下降16%。该公司最近已在调整产品线，以试图吸引更多买家。
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